Taustatarina
Minulla on ollut muutama maantiepyörä vuosien varrella. Tiellä ajaminen on hämmästyttävää. Rakastan tuntea jokaisen energiapisaran muuttuvan eteenpäin liikkeeksi. Se on hypnoottinen. On yllättävää ja hämmästyttävää, kuinka pitkän matkan pystyt kattamaan ja kuinka monta kohtaa kaupungissasi, jotka olivat aiemmin vain tummia pisteitä kartalla.
Olen myös vihannut monia asioita maantiepyörissä. Isommat koot sopivat pitkille ratsastajille niin huonosti. Superkapeat korkeapainerenkaat valittavat pienimmästäkin pinnan epätäydellisyydestä puhumattakaan soralla tai reunakivestä ajamisesta. Perinteinen roadismi rakastaa pitkiä tylsiä slogeja, mitä epämukavampaa, sen parempi. Mikään ei kuitenkaan ole niin epämukavaa kuin hiljaisuus hississä, kun lycran peittämä roska on jonkun silmien tasolla.
Minulla on vain maastopyöriä. Halusin pyörän kaupunkiin tutustumista varten, mutta en halunnut kaupunkipyörää. Halusin pyörän, joka pystyy ajamaan satunnaisia asioita, mutta en halunnut hipsteriä kiinteävaihteista pyörää. Tiesin myös, että en ollut kiinnostunut puhtaasta roadismista. Halusin jotain muuta. Jotain monipuolista, joka sopisi yhtä hyvin nopeaan repeämiseen kaupungissa kuin pitkien kilometrien ajamiseen, kun siltä tuntuu. Haluan pystyä seikkailemaan etuoveltani ja pystyä yhdistämään puistoja ja soraa tarvittaessa.
Ensimmäinen pyörä, josta pidin, oli Rapture, halpa teräksinen yksinopeuksinen cyclocross-pyörä, jonka ovat valmistaneet Bellinghamin Transition-pyörien hyvät ihmiset. Singlespeedissä on jotain puhdasta tiellä, joten menin Transitionin pääkonttoriin Bellinghamiin ja kokeilin sitä. Pidin siitä ja ostin viimeisimmän XL-kokoisena.
Pidin Rapturesta, mutta se ei istunut hyvin, sen teräsputkisarja heikkolaatuinen, ja yksinopeusajo osoittautui mielenkiintoiseksi, mutta rajoitti sitä, mitä todella halusin pyörän tekevän.
The Rapture oli hyvä kokeilu, positiivinen todiste konseptista.
Olin tekemässä jotain: oli aika tehdä jotain samanlaista, mutta parempaa.
Katsin Internetistä cyclocross-pyöriä ja kestävyysmaantiepyöriä ja sorapyöriä, joista oli juuri tullut juttu. Osoittautuu, että maantiepyöräyritykset ovat aivan kuin maastopyöräyritykset piittaamatta pitkistä ihmisistä. Tapasin jatkuvasti käytännössä identtisiä pyöriä, joilla oli sama geometria, eikä mikään niistä sovellu yli 6'4-vuotiaille."
Joten otin geometrian Rapturestani ja ekstrapoloin tähän mukautettuun titaanikehykseen, jonka rakensin valitsemillani osilla.
Miksi tämä pyörä?
Vaihtoehto 1. Pyöränvalmistajat eivät ole koskaan kohdanneet pitkää henkilöä.
Vaihtoehto 2. Pyöränvalmistajat ymmärtävät, että jokaisen koon geometrian säätäminen ei ole kustannustehokasta, koska suurin osa myydyistä pyöristä on keskikokoisia ja suuria. XS/S ja XL+ voivat vain tulla toimeen huonosti istuvilla pyörillä, koska pyöräyhtiöille on hankalaa tehdä toisin. Pienemmät tai pitemmät ratsastajat ovat haitaksi.
Mukautettu oli ainoa tapa edetä.
Runko ja haarukka
- Waltly Ti räätälöity titaaninen tie/sora/poikkirunko
- 620 mm yläputki mahdollistaa lyhyemmän varren
- Paljon rengasvälystä
- 71" pään kulma, 73" istuinkulma, kuten maastopyörä vuodelta 1992
- Rocker-pudotus, jotta voisin ajaa sen singlespeedillä
- Whisky #9 hiilihaarukka, 15 mm:n akselin katkaisu
- Hylex-hydrauliset singlepeed-yhteensopivat levyjarrut
- SRAM X01 11 spd voimansiirto
- Spank Vibrocore 46 cm pudotustanko. Se ei ole maailman levein palkki, mutta se tarjoaa silti tarpeeksi tilaa liikenteessä ja siinä on nämä superleveät alustat huipulla.
- Tasis Fat Wrap – positiivisesti paksuin teippi, jonka löysin, vancouverilaisen kaverin valmistama!
Miksi tämä on hyvä
- Se on tarpeeksi pitkä
- Siellä on tarpeeksi korkea pääputki, jotta sen ei tarvitse ajaa enempää kuin muutama välikappale
- Hieman keskimääräistä pidempi takakeskiö ja jyrkkä istuinkulma takaavat, että olen tasapainossa missä tahansa maastossa
- Titanium tarjoaa erinomaisen yhteensopivan ajotuntuman, ja putkien halkaisijat ja seinämän paksuudet ovat riittävät hyvän vääntöjäykkyyden aikaansaamiseksi
- Loistava suorituskyky maastossa, mutta silti nopea AF tiellä
- Se on kaunis XXL-pyörät ovat yleensä tarpeettoman rumia. Polkupyörien tulee olla täydellinen sekoitus muotoa ja toimintaa.
.